Vehículos que abrimos
- Tractocamiones y cabinas dormitorio
- Camiones de caja y camiones rígidos
- Vans de carga y de trabajo
- Plataformas, volteos y carrocerías de servicio
- Cajas de herramienta y compartimentos laterales
- Candados y chapas de remolque
- Llaves encerradas en la cabina en el patio o el andén
- Flotillas de empresa con el chofer contra reloj
Por qué la cabina de un camión no es la puerta de un carro
La puerta de una cabina es más gruesa, el vidrio queda más alto, y el varillaje que va de la manija al pestillo recorre un camino más largo y mucho menos predecible, así que una herramienta hecha para un sedán simplemente no alcanza. Las cabinas con suspensión de aire además se mueven mientras uno trabaja, y ahí la prisa es la forma más rápida de doblar una varilla. Usamos herramientas de mayor alcance y cuñas del tamaño de una puerta comercial, entramos por la esquina superior donde el sello está hecho para ceder, y dejamos el hule intacto. Un sello roto en una cabina dormitorio es una filtración que el chofer va a escuchar a ciento diez por hora el resto de la vida del camión.
Vamos hasta donde esté
Los paraderos y patios sobre la 5 por Castaic y rumbo al Grapevine, la 14 por Canyon Country y Palmdale, y las zonas industriales de Sylmar, Pacoima, Van Nuys y Santa Clarita. También vamos a andenes y obras por todos los valles. Denos el marcador de milla o la dirección del patio y le damos un tiempo real de llegada. En el Westside trabajamos con cita y no tomamos llamadas de apertura.
Apertura de camiones en 70 ciudades
Valle de Santa Clarita: Canyon Country, Santa Clarita, Valencia, Stevenson Ranch, Newhall, Saugus, Castaic, Val Verde, Acton, Agua Dulce
Valle de San Fernando: San Fernando Valley, Van Nuys, Sherman Oaks, Encino, Studio City, North Hollywood, Valley Village, Burbank, Glendale, Tarzana, Northridge, Reseda, Winnetka, Panorama City, Sun Valley, Lake Balboa, Valley Glen, Toluca Lake, Universal City
Oeste del Valle de San Fernando: Woodland Hills, Chatsworth, West Hills, Canoga Park
Norte del Valle de San Fernando: Granada Hills, Sylmar, Pacoima, Mission Hills, San Fernando, Arleta, North Hills, Porter Ranch, Lake View Terrace, Shadow Hills
Valle de Crescenta: La Crescenta, La Cañada Flintridge, Sunland, Tujunga, Montrose
Noreste de Los Ángeles: Eagle Rock, Atwater Village
Zona central de Los Ángeles: Hollywood, West Hollywood, Los Feliz
Las Virgenes: Calabasas, Agoura Hills, Hidden Hills
Montañas de Santa Mónica: Topanga
Valle de Conejo: Westlake Village, Oak Park, Thousand Oaks
Este del Condado de Ventura: Simi Valley, Moorpark
Heritage Valley: Fillmore, Piru, Santa Paula
Antelope Valley: Lancaster, Palmdale, Quartz Hill, Littlerock, Leona Valley
Preguntas sobre apertura de camiones
¿Salen a la carretera o a un paradero?
Sí, la mayor parte de este trabajo es así. Meta el camión lo más que pueda a la orilla o al estacionamiento, ponga los triángulos, y espere en algún lado que no sea junto a la puerta. Cuando llame, díganos el sentido en que va y la salida o el marcador de milla más cercano, no nada más el número de la carretera. Ese dato ahorra más tiempo que cualquier otro.
La llave se perdió, no quedó adentro. ¿Igual me ayudan?
Abrir la puerta y hacer una llave son dos trabajos distintos, y abrir la podemos abrir en cualquiera de los dos casos. Cortar una nueva depende del camión: muchas cabinas comerciales todavía usan llave mecánica sencilla que decodificamos y cortamos en el lugar, mientras que las más nuevas traen chip y hay que programarlo. Díganos marca, modelo y año por teléfono y le decimos cuál tiene antes de salir.
¿Cuánto tardan?
La apertura en sí suele llevar de diez a veinte minutos una vez ahí. Lo variable es llegar, y sobre la 5 o la 14 a la hora equivocada esa es la parte honesta de la respuesta. Damos un tiempo real cuando llama, no un número bonito que después se cae.
¿Un chofer fuera de la cabina?
Llame con la ubicación y los datos del camión. Le decimos cuánto tardamos y cuánto cuesta antes de salir.